인도네시아는 아시아의 해저 케이블 허브가 될 준비가 되어 있지 않습니다

Aug 20, 2023

해저 케이블(플라스틱 및 강철 와이어 갑옷으로 보호된 얇은 유리 섬유, 정원 호스만큼 두꺼움)은 외교 케이블, 군사 명령, SWIFT 금융 메시징 네트워크 등을 포함하여 인터넷 트래픽의 99%에 전력을 공급하는 세계 정보 고속도로입니다. 매일 전 세계 거래량이 10조 달러에 이릅니다. 그러나 미국 관리들에 따르면 이러한 수중 초고속도로의 일부는 중국 간첩에 의해 손상될 위험이 있습니다. 중국은 중국이 건설한 케이블을 통과하는 민감한 데이터에 접근할 수 있고 시스템을 활용하여 잠수함을 추적할 수도 있습니다.

해저 케이블(플라스틱 및 강철 와이어 갑옷으로 보호된 얇은 유리 섬유, 정원 호스만큼 두꺼움)은 외교 케이블, 군사 명령, SWIFT 금융 메시징 네트워크 등을 포함하여 인터넷 트래픽의 99%에 전력을 공급하는 세계 정보 고속도로입니다. 매일 전 세계 거래량이 10조 달러에 이릅니다. 그러나 미국 관리들에 따르면 이러한 수중 초고속도로의 일부는 중국 간첩에 의해 손상될 위험이 있습니다. 중국은 중국이 건설한 케이블을 통과하는 민감한 데이터에 접근할 수 있고 시스템을 활용하여 잠수함을 추적할 수도 있습니다.

중국으로부터의 "위험 제거"를 위한 광범위한 노력의 일환으로 미국은 아시아 태평양의 지정학적 단층선을 따라 해저 케이블 지도를 다시 그리고 있습니다. 최근까지 많은 케이블이 홍콩과 연결되어 남중국해를 건너왔습니다. 이제 미국의 정책 입안자들과 기업들은 중국이 통제하는 영토 대신 비동맹적이고 민주적인 인도네시아와 전략적으로 위치한 자바 해를 통해 케이블 경로를 변경하고 있습니다.

2021년에 Meta와 Google은 미국 동맹국 및 파트너 영토 내에서 프로젝트를 찾아 케이블 시스템을 효과적으로 '친구 연결'하는 '아시아 상호 연결 지점의 다양화'를 추구하기로 약속했습니다. 여러 개의 미국 케이블이 이미 일본과 싱가포르를 통과하고 있지만 인도네시아에서는 3개의 새로운 케이블 프로젝트에서 추가 확장이 진행 중입니다. 2025년까지 완료될 예정인 10개의 주요 태평양 횡단 및 아시아 내 해저 광섬유 시스템 중 4개가 군도에 착륙 지점을 갖게 되며 이러한 투자는 수익성이 높을 수 있습니다. 인도네시아는 2023년부터 2023년까지 GDP에 590억 달러를 추가할 것으로 예상됩니다. 메타 투자 케이블만으로 2025년.

워싱턴은 필리핀, 태국, 베트남 등 인근 미국 친화적인 국가에 다른 다각화 지점을 추천했지만 지정학적 측면을 넘어 인도네시아는 기회와 편의성이 결합되어 해저 케이블을 위한 더 매력적인 목적지 중 하나가 되었습니다. 세계에서 네 번째로 인구가 많은 국가이지만 오프라인 인구가 가장 많은 국가 중 하나이며 디지털 혁신을 위한 준비가 되어 있습니다. 디지털 경제의 가치는 2025년까지 1,300억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 더 높은 광대역 속도에 대한 수요가 증가함에 따라, 자카르타는 초고속 인터넷 인프라 개발과 해저 케이블 확장에 우선순위를 두고 있습니다. 워싱턴은 이미 이러한 노력의 성공을 위해 투자했습니다. 지난 7월 미국 무역 개발청은 군도의 원격 서비스가 부족한 지역에 서비스를 제공하기 위한 새로운 케이블 시스템에 대한 타당성 조사를 지원하기 위해 인도네시아 회사에 보조금을 수여했습니다.

인도네시아가 아시아의 차세대 해저 케이블 허브가 될 준비가 되어 있는 것처럼 보이지만 아직 준비가 되지 않았을 수도 있습니다. 개혁이 없다면 성공을 가로막는 두 가지 주요 장벽, 즉 지리적 위치와 규제 환경이 있습니다. 미국 정부와 Meta 및 Google과 같은 다국적 기업이 인도네시아를 통해 케이블 경로를 점점 더 많이 지정함에 따라 부적절한 개혁의 결과는 광범위할 수 있습니다. 안전한 태평양 횡단 통신은 말할 것도 없고 수십억 달러의 투자가 위태로워질 수 있습니다.

나폴레옹의 말을 빌리자면, 한 국가의 지리를 아는 것은 그 나라의 해저 케이블을 아는 것과 같습니다. 낚시, 정박, 수중 지진은 케이블 결함의 가장 큰 원인입니다. 인도네시아는 세 가지 모두에 대해 위험도가 높은 지역으로, 영국, 대만, 중국에 이어 전 세계에서 결함 발생률이 가장 높은 곳 중 하나입니다. 인도네시아는 세계에서 가장 활발한 어업 중심지 중 하나로, 중국에 이어 두 번째인 719,000척의 어선단을 자랑하며, 이는 세계 어선의 약 5분의 1을 차지합니다. 또한 매년 100,000척 이상의 선박이 통과하는 세계에서 가장 바쁜 항로 중 하나인 말라카 해협과도 인접해 있습니다. 이러한 선박이 케이블을 통해 어망을 끌거나 앵커를 직접 떨어뜨리면 케이블이 파손될 수 있습니다. 해저 산사태와 선을 파열시키는 급속한 탁도 해류를 유발할 수 있는 지진의 경우에도 마찬가지입니다. 불행하게도 케이블 때문에 이 군도에는 지구상의 어느 나라보다 화산 활동이 가장 활발합니다.